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2021-05-09 06:18:21倪安东

原文章标题:联合开发800V电驱、碳化硅 江淮汽车与博世达到战略协议。

来源于 | 搜狐汽车·E电园。

近日 ,安徽省江淮汽车控股集团有限责任公司(与博世汽车动力系统系统软件中国地区上海市区签署战略合作合作框架协议,彼此将在400V和800V电驱系统软件、碳化硅逆变器和电驱桥全层面进行协作。

在其中,400V单减速机系统软件将用以轻卡货车等商用汽车,预估今年底具有小幅度批量生产能力。800V直流电驱系统软件配对全新升级新能源客车商品,随着而成的也有逆变器的关键,即新一代功率半导体碳化硅芯片。

$$$$任你躁在线精品免费tro青青成线在人线免费啪ng>不戴套天天做天天爱夜夜爽导航玩新婚人妻$$输出功率芯片做为新能源汽车蓄电池充电的主控芯片构件 ,青青久在线视频免费视频其关键水平可见一斑,做为电瓶车最合适的第三代半导体材料碳化硅芯片,凭着其高频率 、高效率、大功率、 耐热髙压等特性,将来将随着新能源汽车的发展趋势变成出风口。

具体运用中,碳化硅芯片做为逆变器的关键,不论是交、直流电源中间的转换高效率 ,或是充放电抗压强度均可产生大幅度提高。一任你躁在线精品免费青青成线在人线免费啪ng>青青久在线视频免费视频天天做天天爱夜夜爽导航戴套玩新婚人妻方面,逆变器的转换高效率决策了车子的耗能与续航力;另一方面,充放电能力立即危害车子的驱动力特性限制。

目前的车规级碳化硅芯片技术性 ,已具有规模性营销推广的能力,但成本费层面尚没法与IGBT芯片一概而论,现阶段已进入车内的仅有特斯拉汽车、比亚迪汽车(汉EV)等小量车系。本次江淮汽车联合全世界经销商大佬博世,表层上是对有发展趋势与销售市场室内空间的技术性开展贮备,深层次里,也使我们看到了江淮汽车针对高档新能源技术新能源客车的“欲望”。

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